¿Cómo ha influido el proyecto chino "One Belt, One Road" en los cambios masivos del transporte marítimo mundial en el último año?
Este pormenorizado libro electrónico analiza el impacto que han tenido las recientes alteraciones mundiales en el desequilibrio comercial entre China y Europa, especialmente en las diferentes modalidades de transporte.
TIMCONSULT, empresa de Transporeon, presenta esta actualización dentro de nuestra iniciativa Market Intelligence Initiative Global Ocean Transport.
El volumen en el Puente Terrestre Euroasiático alcanzó máximos históricos debido a que los transportes marítimo y aéreo pasaron a realizarse a través del ferrocarril durante la pandemia.
Un total de 5122 trenes utilizó la ruta durante el primer semestre de 2020, lo que supuso un aumento del 36 % en comparación con el año anterior. Solo en junio, la cifra alcanzó el récord de 1169 trenes. El total de mercancías transportadas por las rutas ascendió a 461.000 TEU en el primer semestre de 2020, un aumento del 41 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.
EXTRACTO DEL E-BOOK
En 2020 las inversiones en la iniciativa "One Belt, One Road" fueron las más lentas de cualquier semestre desde que se anunció la iniciativa en 2013.