W jaki sposób na chiński projekt One Belt, One Road wpłynęły ogromne zmiany w globalnej żegludze w ciągu ostatniego roku?
E-book szczegółowo analizuje wpływ ostatnich globalnych zakłóceń na nierównowagę handlową między Chinami a Europą, a w szczególności na różne formy transportu morskiego.
Aktualizacja ta została przedstawiona jako część naszej inicjatywy Transporeon Market Intelligence Global Ocean Transport.
Obroty na euroazjatyckim moście lądowym osiągnęły rekordowy poziom z powodu przesunięcia w czasie pandemii modułu z transportu morskiego i lotniczego na kolejowy.
W pierwszej połowie 2020 r. na tej trasie kursowały łącznie 5122 pociągi, co stanowi wzrost o 36% w porównaniu z rokiem poprzednim. Tylko w czerwcu liczba ta osiągnęła rekordowy poziom 1169 pociągów. W pierwszej połowie 2020 r. przez te trasy przewieziono łącznie 461 000 TEU, co stanowi wzrost o 41% w porównaniu z tym samym okresem w roku poprzednim.
FRAGMENT E-BOOKA
W 2020 r. inwestycje w ramach inicjatywy One Belt, One Road przebiegały najwolniej ze wszystkich 6-miesięcznych okresów od czasu jej ogłoszenia w 2013 r.