In che modo il progetto cinese One Belt, One Road è stato influenzato dai massicci cambiamenti nel trasporto a livello globale dell'ultimo anno?
Questo eBook approfondito esplora l'impatto delle recenti interruzioni a livello globale sullo squilibrio commerciale tra Cina ed Europa, in particolare sulle diverse modalità di spedizione.
Questo aggiornamento è presentato da TIMCONSULT, una società di Transporeon, come parte della nostra Market Intelligence Initiative Global Ocean Transport.
Il volume sul ponte continentale dell'Eurasia ha raggiunto livelli record a causa dei cambi di modulo, dal trasporto marittimo e aereo a quello ferroviario, durante la pandemia.
Un totale di 5.122 treni ha operato sulla rotta nel primo semestre del 2020, con un aumento del 36% rispetto all'anno precedente. Nel solo mese di giugno, il numero ha raggiunto il record di 1.169 treni. Il totale delle merci trasportate attraverso le rotte ha totalizzato 461.000 TEU nella prima metà del 2020, con un aumento del 41% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
ESTRATTO DALL'EBOOK
Nel 2020, l'andamento degli investimenti nell'iniziativa One Belt, One Road è stato il più lento rispetto a qualsiasi semestre dal suo annuncio nel 2013.